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En poco más de una década, la Fórmula E ha evolucionado de un experimento audaz a un fenómeno global que no para de ganar adeptos y relevancia en el mundo del automovilismo y la movilidad sostenible. Desde sus inicios en 2014, esta competición de monoplazas 100% eléctricos ha logrado encender el interés de millones de
TotalEnergies no cuestiona la condena por la Justicia francesa por lavado de imagen verde (conocido como ‘greenwashing’) pero la petrolera francesa defiende su modelo de negocio, que subraya que está “al servicio de sus clientes y a la construcción del sistema energético del futuro”. En un comunicado publicado un día después de esa condena dictada
Investigadores de la Universidad de Mánchester están desarrollando una tecnología pionera capaz de convertir el viento generado por los trenes en los túneles en electricidad limpia, transformando estas infraestructuras ferroviarias en auténticas estaciones de energía renovable. El proyecto, liderado por el Departamento de Ingeniería Mecánica y Aeroespacial en colaboración con la empresa Q-Sustain Limited, con
La central nuclear de Almaraz (CNA) generó 7.427 gigavatios hora (GWh) de producción bruta de energía en el primer semestre de 2025, lo que supone un acumulado cercano a los 634.100 GWh desde su puesta en funcionamiento en 1981, según refleja el último informe al que ha tenido acceso EFE. En concreto, la Unidad I,
Grecia ha adjudicado a un consorcio entre la estadounidense Chevron y la griega Helleniq Energy la exploración y explotación de gas en dos amplias zonas del Mediterráneo Oriental, una decisión que, según Atenas, refuerza su posición geopolítica en su disputa con Turquía por esas aguas. Así lo ha anunciado en un comunicado el ministro de
En un mercado que no deja de ofrecernos coches de gran tamaño y con tecnologías electrificadas que provocan que sus precios se disparen obligando a los usuarios a hipotecarse, la realidad la marca un dato: 15.320 euros. Ese es el precio de partida del coche que lleva tres años seguidos siendo el líder de ventas
Los países alrededor del Mar del Norte en Europa deben coordinarse a través de las fronteras para establecer redes seguras, eficientes y escalables que permitan transportar, almacenar y utilizar carbono a la escala necesaria para cumplir los objetivos climáticos a largo plazo, afirmó el think tank EPICO en un documento de política. Esta red transfronteriza
Los ambiciosos objetivos de almacenamiento de carbono de la Unión Europea (UE), establecidos a mediados de 2024 en el marco de la Ley de Industria Cero Neto (NZIA, por sus siglas en inglés), enfrentan un déficit considerable. Según un nuevo análisis de Wood Mackenzie, la capacidad de inyección disponible prevista para 2030 se situará muy