Mientras que algunos fabricantes europeos nos prometen democratizar la movilidad eléctrica, otros ya han puesto sus cartas sobre la mesa y, además, con una mano (por seguir con el símil) muy buena. Así hemos comprobado recientemente tanto con los Renault 5 E-TECH (prueba), como con el Hyundai Inster (prueba), una dupla capaz de acercar los coches eléctricos a todos los que lo deseen. Sin embargo BYD, quién si no, ha vuelto a lanzar un órdago con el que es el modelo que le faltaba para completar su amplio portfolio de productos: el Dolphin Surf, que ya nos dejó perplejos en su contacto y que ahora pasa por nuestras manos para realizar un test más profundo.

Porque la firma china sigue cimentando una estrategia comercial de auténtico éxito con modelos que, ahora sí, atacan al bolsillo del cliente. Y es que tras adentrarse en el mercado con modelos de corte superior y tarifas algo más elevadas, tanto el Atto 2 (prueba) como este Dolphin Suef se enmarcan en la categoría más accesible para los usuarios: los utilitarios.

Se deja notar

Este será el primer BYD con ADN europeo

De puertas para dentro BYD ha trabajado en profundidad para evitar el apelativo de Low cost. En este sentid, si bien predominan los plásticos duros, los ajustes y el desarrollo tecnológico elevan la experiencia por encima de la media. La pantalla central de 10,2” con función giratoria, conectividad Google, Apple CarPlay y Android Auto (inalámbricos, así como funciones “extra” como el karaoke, ofrecen un ambiente actual y desenfadado.

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Tanto es así que hemos promediado 13,3 kWh/100 km lo que nos ha dado para cubrir más de 270 km sin dificultad. Los modos de conducción (Eco, Normal, Sport y Snow) y los dos niveles de regeneración (que ahora se tienen que cambiar a través de la pantalla) se adaptan a la mayoría de perfiles de usuario. Además dispone en todos los casos de carga rápida (hasta 85 kW en este Comfort, con un 10-80% de 25 minutos) y de la función de carga bidireccional.

En definitiva

BYD es una firma que destaca en híbridos enchufables pero este Dolphin Surf ya ha empezado a ‘asomar la patita’ y complicarle la vida no solo a modelos como los comentados R5 o Inster, sino también a los Citroën ë-C3 (contacto), FIAT Grande Panda (contacto) e incluso los Dacia Spring (contacto) y Leapmotor T03 (contacto), frente a los que es mucho más coche pero compite directamente en precio. Porque su rango de precios oficial va de los 19.990 € a los 26.490 €, quedándose por debajo de los 12.000 € en la versión básica si se aplican las ayudas y descuentos.

Galería de imágenes del BYD Dolphin Surf Comfort