El 27 de agosto de 2025, Mitsubishi Corporation emitió un comunicado anunciando su retirada de tres proyectos de energía eólica marina en Japón. Los proyectos, que suman un total de 1.7 GW, fueron adjudicados originalmente en la primera ronda de licitaciones de Japón en 2021 a consorcios liderados por Mitsubishi, con fechas de puesta en marcha previstas para 2028 y 2030.

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Si bien estas retiradas tienen un impacto significativo en los objetivos a corto plazo de Japón hacia 2030, la perspectiva a largo plazo del país sigue siendo alentadora, según Westwood. Si el gobierno aprovecha esta oportunidad para evaluar qué salió mal y vuelve a licitar rápidamente los proyectos de la Ronda 1 como está previsto, la cartera a largo plazo puede mantenerse sólida. Esto es especialmente cierto si se mira a un horizonte de 10 a 15 años, donde Japón está bien posicionado para aprovechar su vasto potencial en energía eólica flotante, reforzado por el impulso reciente en políticas públicas.

Objetivos nacionales para 2030 en riesgo

La salida de Mitsubishi de los proyectos Noshiro-Mitane-Oga (479 MW), Ciudad de Choshi (390 MW) y Yurihonjo (819 MW), ubicados frente a las costas de las prefecturas de Akita y Chiba, pone en riesgo los objetivos de Japón en energía eólica marina para 2030.

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Incluyendo la capacidad ya operativa, los proyectos en construcción y los adjudicados en las rondas 2 y 3, la brecha entre la cartera actual de proyectos y el objetivo de 5.7 GW para 2030 se ha ampliado a 2.2 GW (o el 38% del objetivo total).

 /></p><p>Incluso si se emiten nuevas licitaciones este año, apuntar a una puesta en marcha para 2030 dejaría una ventana muy ajustada de solo cinco años para el desarrollo de los proyectos. En comparación, los proyectos comerciales en mercados establecidos como el Reino Unido y Alemania suelen tardar entre siete y diez años desde la adjudicación del contrato hasta la entrada en operación comercial (COD). En Japón, el proyecto de 112 MW en el Puerto de Ishikari tardó cinco años en lograr el COD tras recibir un acuerdo de tarifa fija (FIT) en 2019 a JPY 36/kWh (US$0.24/kWh); considerando los tamaños más grandes de los proyectos de la Ronda 1, se esperarían periodos de construcción aún más largos.</p>
<h3>¿Por qué se retiró Mitsubishi?</h3>
<p>Los consorcios liderados por Mitsubishi ofrecieron en 2021 tarifas FIT bajas, de entre JPY 11.99 y 16.49/kWh (US$0.08–0.11/kWh), que resultaron financieramente inviables en medio del aumento de los costos, la depreciación del yen y las restricciones en la cadena de suministro.</p>
<p><img src=Japón ampliará su área de eólica marina a una zona económica exclusiva

De manera alentadora, el gobierno ya está revisando las causas de la retirada de Mitsubishi y apunta a una nueva licitación rápida. El desarrollo portuario está en marcha en Akita, lo que ofrece una nota positiva para posibles licitadores futuros. Mitsubishi también ha afirmado que proporcionará datos para facilitar una transferencia fluida cuando los proyectos se vuelvan a licitar.

A pesar del revés actual, el potencial a largo plazo de la energía eólica marina en Japón sigue intacto, especialmente con la perspectiva añadida de la eólica flotante. Además, incluso si no se alcanzan los objetivos de 2030, sería un logro significativo que Japón lograra poner en operación comercial su cartera de 3.5 GW, considerando que la capacidad actualmente operativa es de solo 308 MW.

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