Que vivimos tiempos convulsos y complicados económicamente es algo que casi nadie discute, como el hecho de que los coches eléctricos siguen escalando en importancia dentro de los principales mercados. No obstante, su representatividad sigue lejos de la inicialmente proyectada tanto por las asociaciones como sobre todo por los gobernantes y en zonas como España su cuota de mercado está todavía lejos de las estimaciones oficiales.
Parte de culpa la tienen variables como la infraestructura de carga o el precio, aunque en este segundo aspecto hay una nueva vía que se ha abierto y que puede conseguir que la electromovilidad se masifique: el mercado de ocasión. Una categoría que está experimentando un giro radical, más aún tras la publicación de estudios como el realizado por CarGurus.
Vuelta de tuerca
coches eléctricos usados ya son más baratos que sus equivalentes de combustión. El interés por alternativas más sostenibles, económicas y tecnológicamente avanzadas ha impulsado la presencia de este tipo de modelos que ya compiten de tú a tú con los vehículos tradicionales
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El informe de la plataforma CarGurus, que ha analizado la evolución de precios de coches de más de 30 marcas en los últimos cuatro años, confirma que los eléctricos usados se han convertido en una opción de compra muy atractiva. La razón principal es su rápida depreciación, que los ha llevado a cotizarse por debajo de los modelos de gasolina o diésel equivalentes en el mercado de ocasión.
¿Cuánto puedes llegar a ahorrar?
coches eléctricos de segunda mano alcanzan precios notablemente inferiores a los de combustión interna, lo que supone una oportunidad única para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin realizar una gran inversión inicial.
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Concretando el tiro, desde la plataforma ponen varios ejemplos siendo el más representativo el del Mazda MX-30. Y es que la versión de 2021 de este crossover se puede adquirir en su web por unos 14.755 euros, frente a los 20.500 euros que cuesta la alternativa de autonomía extendida, lo que supone una diferencia del 28% a favor del eléctrico. Esta brecha se mantiene en la generación 2024: la variante eléctrica ronda los 23.700 euros, mientras que la de gasolina supera los 31.200 euros.
Skoda Enyaq (prueba) contra el Skoda Kodiaq (prueba) y el Renault Zoe de 2021 frente al Renault Clio, siendo e primero un 16% más económico. Además, el estudio aporta un dato relevante: los eléctricos de segunda mano suelen tener un 18% menos de kilómetros recorridos que los modelos de combustión, lo que añade valor a la compra
Asequibles también nuevos
Dacia Spring (contacto) o el Leapmotor T03 (contacto),si nos vamos una categoría por encima vemos que coches como el Citroën ë-C3 (contacto), el Renault 5 E-TECH o el BYD Dolphin Surf (contacto) ya pueden considerarse como asequibles pues su tarifa arranca en algunos casos en menos de 20.000 euros, sin llegar a superar los 30.000 euros en ningún caso.
Por otro lado, estudios independientes, como el realizado por el instituto alemán Forschungszentrum Jülich, prevén que a partir de 2026 los eléctricos serán más baratos que los de combustión incluso en el mercado de nuevos, debido a menores costes de mantenimiento y a una eficiencia superior, consolidando la movilidad eléctrica como la opción más económica a medio y largo plazo.