Renault despide el año con una hazaña que redefine los límites de los vehículos eléctricos: el Filante Record 2025, un vehículo experimental, ha completado un recorrido de 1.008 kilómetros en menos de 10 horas sin necesidad de recarga, manteniendo una velocidad media de 102 km/h y un consumo excepcionalmente bajo de 7,8 kWh/100 km.

Este logro se ha conseguido con una batería de 87 kWh, exactamente la misma capacidad que equipa el Scenic E-Tech eléctrico de serie, lo que resalta cómo el diseño inteligente puede extender drásticamente el alcance sin agrandar el pack energético. La prueba se disputó en el centro de ensayos UTAC de Marruecos, un entorno controlado que simula viajes reales por carretera rápida, con pilotos relevándose y mínimas interrupciones técnicas, pero cero conexiones a un cargador.

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Al finalizar, el prototipo aún conservaba un 11% de carga, lo que equivaldría a unos 120 km extra a ritmos superiores a los 100 km/h, elevando el potencial total por encima de los 1.100 km y demostrando un rendimiento sostenido en escenarios exigentes.

Un banco de pruebas experimental

Ampere, la rama eléctrica del grupo, incorpora una batería de celdas sin módulos intermedios, envuelta en fibra de carbono para mantener el peso global por debajo de 600 kg, un factor crítico en la ecuación de la autonomía.

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Este enfoque integral prueba que la clave no reside solo en la química de las celdas, sino en cómo se integra todo el sistema: desde la propulsión hasta la carrocería. Los datos recogidos alimentarán directamente los desarrollos futuros, mostrando que optimizaciones prácticas pueden aplicarse a vehículos de producción sin requerir revoluciones costosas.

La aerodinámica, su arma secreta