La movilidad eléctrica en España ha registrado un crecimiento destacado en 2025, sustentado en una política activa de incentivos a través de un Plan Moves III. Este programa, gestionado por el Gobierno central y las comunidades autónomas, ha proporcionado ayudas directas para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, así como subvenciones para la instalación de puntos de recarga.
Su renovación a comienzos del año, tras un inicio convulso que llevó incluso a su congelación hasta la ampliación presupuestaria cercana a los 400 millones de euros adicionales, tenía una vigencia estimada hasta finales de 2025, con el objetivo acelerar la transición hacia un parque móvil más sostenible, como se está demostrando mes a mes.
Nueve CCCA sin fondos
ventas de turismos electrificados en España. En algunas de ellas, los fondos se han terminado en apenas semanas o incluso días, generando listas de espera y frustración en compradores interesados, que ahora temen que la falta de apoyo público pueda frenar sus decisiones de compra.
¿De cuánto son las ayudas?
Faconauto, soliciten una reacción urgente por parte del Gobierno para ampliar los fondos, con el fin de mantener el ritmo actual de penetración de vehículos eléctricos, que ya roza el 25% del mercado.
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Faconauto insiste en que la continuidad del Plan Moves no solo es necesaria en el corto plazo sino que debe venir acompañada de incentivos fiscales y otras medidas permanentes que aporten estabilidad y confianza al consumidor. La pérdida abrupta de apoyos pondría en riesgo el empuje que ha tenido la movilidad eléctrica en territorio español, justo cuando caminos alternativos como los puntos de recarga crecen en paralelo.
Y ahora qué ocurrirá
Nissan pide que el Plan Moves sea más “sencillo, estable y sostenible” en el tiempo
Y es que el impacto real del ayudas como el MOVES III se refleja en la evolución inmediata de las ventas: durante la vigencia del programa, las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables han crecido a tasas récord, impulsadas por la oferta cada vez más amplia y competitiva. Sin embargo, estudios realizados al finalizar fases previas del plan mostraron que cuando los incentivos desaparecieron temporalmente, las intenciones de compra y las consultas en concesionarios caían entre un 20 y un 25%. Por tanto, mantener el apoyo económico es vital para evitar que el crecimiento se detenga.